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客户故事

伦敦希思罗 5 号航站楼

BAA 希思罗机场为 90 多个国家的 180 多个目的地服务，是世界上最繁忙的国际机场。该机场由 5 个航站楼组成，占地 1227 公顷。5 号航站楼 (T5) 是希思罗机场的最新成果。这座花费 43 亿英镑建成的航站楼是英国最大的 IP 航空实施工程，占地 260 公顷，是英国航空公司新的专用家园。由于 CEM 系统已在 BAA 拥有的所有机场中投入运营，并且已为希思罗的其他 4 座航站楼成功地提供了 18 的安防服务，所以 CEM 是 T5 的理想安防选择。

T5 项目需要可靠的、完全集成的 IP 安防解决方案，该方案不仅能提供全天候的重要安防，而且还能协助实现预计每年 3 千万乘客的高效流动。为了给员工、零售商和移民警察提供安防，希思罗机场安装的现有 CEM AC2000 AE 系统扩展到为 5 号航站楼提供安防。

AC2000 AE 系统专为机场设计，是一种强有力的、完全集成的门禁控制系统。

机场专有的门禁控制系统可以定制，以便满足机场因时而异的特殊要求。AC2000 AE 所提供的灵活性和高质量性是其适应机场环境的关键因素。

AC2000 AE 系统采用一套扩展的综合操作应用程序，并与第三方外部系统进行了无缝集成，从而提供了一种完全集成的解决方案。在其他事情中，该系统通常用于管理对整个机场的访问，防止对安防区域进行未授权的访问。该系统也用于管理经过机场内部门禁点的乘客、访客以及行李的流量。

T5 包含两个 CEM 门禁控制系统；一个由主要的机场运营方 BAA 使用，另一个由 T5 的专用航空公司运营方英国航空公司 (BA) 使用。整个 BAA 门禁控制系统是主 BSI（建筑系统集成）系统的一部分，其中 BSI 系统利用了 T5 的高带宽光纤基础设施。

T5 的特制产品……

CEM Systems 同时制造系统硬件和软件，因此，CEM 能够定制 AC2000 系统从而满足客户对 5 号航站楼的特殊要求。CEM 系统不仅实现了 BAA 将门禁控制系统与 T5 所选择的 CCTV 系统进行集成的需求，而且设计了 T5 的专有读卡器 ‘门模式’，该模式让 BAA 可以自动分离国际/国内以及抵港/离港的乘客。

设计面临的重大挑战是可用离港门的有效使用。由于 T5 主要用于国际航班，所以 40 多个门中只有四个是国内乘客专用。

考虑到国内旅行的高峰时刻，另外安排了国际和国内乘客通用的 3 个门。为了实现这种灵活性，系统设计时采用 14 个门联锁的方式，从而使得员工可以很容易地控制旅客的流动，同时维护国际和国内乘客的安全与分离。

使用的 CEM 产品……

号航站楼使用了 S600e IP 读卡器；S600e IP 读卡器是行业中最高级的读卡器。为了给门禁闸、空桥、验票台和其他受保护的门禁点提供安防，整个 5 号航站楼安装了 1,000 多个拥有高级智能卡技术的 CEM S600e IP 读卡器。

S600e 读卡器有多种功能，非常适于安装在机场等安防要求较高的机构中。10/100 BaseT 以太网板载连接直接与 AC2000 主机服务器通信，所以无需在系统设计中增加智能控制面板。

S600 系列读卡器使用内部数据库进行脱机卡片验证。首先将卡片数据库从主机下载到读卡器的内存中，对卡片数据的后续更改将自动作为更新程序进行发送。这便确保了在读卡器处于脱机模式时拥有最新的卡片信息。内部数据库确保了零故障，并为这些需要附加安防的区域（如机场内的空侧/陆侧边界）提供最高级别的安防。

读卡器上的 LCD 显示屏可提供本地化的字符集，并且可以显示易于识别的图标。

图形 LCD 根据持卡人的特权显示持卡人的大量预定义消息（如区域错误、允许访问、卡片丢失/被盗），并向用户如航空公司员工显示读卡器是处于何种门模式，如“乘客模式”或“前厅模式”。

乘客模式允许门在延长的设置时间内保持打开状态。这在大量乘客在较短的时间内下飞机并经过一个门或一系列门的机场中尤其有用。

整个 T5 中所使用的联锁或前厅模式通常与乘客模式一起使用，以创造出一个闸门前厅；如抵港/离港门。闸门前厅可在一对联锁读卡器之间联锁，或两个或多个门可使用 CEM 联锁装置进行联锁。

未来……

随着 BAA 和 BA 门禁控制系统的协调运营，T5 已成功获得了一种高级的、面向未来的安防解决方案。CEM 系统继续支持 BA 和 BAA 所拥有的所有机场以满足他们的门禁控制需要。